新型デリカD:5の加速性能【0-100は何秒？】ディーゼルの最高速を徹底調査

ビッグマイナーチェンジされた新型デリカD:5は、見た目だけでなくディーゼルエンジンもパワーアップしました。
 
ディーゼルエンジンの最高出力は従来型と同等ですが、最大トルクは2kg-mの上乗せになりました。
 
そして、8速ATの採用と相まって、実用回転域の駆動力に余裕が生まれ、吹き上がりも向上しています。
 
実際どれくらい新型デリカD:5の加速性能がアップしたのか、徹底調査してまとめてみました。
 

新型デリカD:5 ディーゼルの加速性能(馬力や走り)について

新型デリカD:5に搭載されているディーゼルエンジンのスペックは下記のとおりです。
 

 
新型デリカD:5は従来の6速ATから新開発された8速ATへと多段化されたことで、加速が必要なときに高回転域を保ちやすく、ハイパワーなディーゼルエンジンがより扱いやすくなっています。
 
新型デリカD:5に試乗して感じたのは、1,300rpmあたりの低回転から余裕があって、1,700rpmを超えると車速が勢いよく上昇していく感じがしました。
 
さらに2,000～3,500rpmの実用回転域ではアクセル操作に対する反応が機敏になり、ディーゼルエンジンならではの力強い走りを味わうことができます。
 
ディーゼルエンジンで気になる『エンジンノイズ』や『振動』は、従来モデルのデリカD:5よりも小さく抑えられ、運転感覚は上質なものに感じました。
 
走りの効率も向上しているため、JC08モード燃費は従来の「13.0km/L」から「13.6km/L」へとアップしています。
 
↓詳細はこちら↓
▶新型デリカD:5【燃費調査】ディーゼルの燃費が改善された秘密とは
 
ハンドリングレスポンスは、従来モデルのデリカD:5に比べて曖昧さがなくなり、意図しているラインを正確に進んでくれます。
 
新型デリカD:5に試乗して一番驚いたのが、カーブを旋回すると、前輪外側のタイヤの踏ん張りが強く、車体をしっかりと曲げてくれるところ。
 
また、後輪の接地性もすぐれていて、従来モデルのデリカD:5に比べて挙動変化が滑らかなので安心感がありますね。
 
新型デリカD:5の車体は全高が1,875mmと高く、車重が1,900kgを超えるミニバンにもかかわらず、走りのバランスがとても良いです。
 
乗り味に関して言えば、従来モデルのデリカD:5は「タイヤ」と「ホイール」の重さが気になりましたが、新型デリカD:5は力強い走りをするので重さを感じません。
 
新型デリカD:5は少し硬いカチッとした乗り味です。
 
↓詳細はこちら↓
▶デリカD:5は乗り心地が悪い？【新型で改善】カチッとした乗り味！

新型デリカD:5の0-100km/h加速は何秒？

新型デリカD:5の0-100km/h加速に関する情報は見つかりませんでしたが、Youtubeに従来モデルのデリカD:5で検証している動画がありました。
 
従来モデルのデリカD:5の0-100km/h加速は約11秒。
 
新型デリカD:5に搭載されているディーゼルエンジンの最高出力は、従来モデルのデリカD:5と同等ですが、最大トルクは2kg-mの上乗せされ、8速スポーツモードATで多段化されたことを考えると、0-100km/h加速は約10秒～くらいになるのではないかと予想されます。
 

新型デリカD:5ディーゼルの出だしのもたつきは新型になっても変わらない

新型デリカD:5のディーゼルエンジンは、8速ATになり多段化されたとはいえ、出だしの”もたつき”は従来モデルと変わらない感じがしました。
 
どうしても車体が重い分、出だしのもたつきは感じてしまうものですね。
 
今乗っている車がガソリン車なら、ディーゼルエンジンのもたつきに最初は戸惑うかもしれません。
 
とはいえ、中間加速の能力や、ジワジワ来る加速感は病みつきになりそうです（笑）
 
新型デリカD:5ディーゼルの出だしのもたつきは目を瞑っても良いとは思いますが…。

新型デリカD:5 ディーゼルのYoutube動画

新型デリカD:5 ディーゼルの走行性能がわかるYoutube動画をまとめてみました。
 

デリカD:5 ガソリンの加速性能(馬力や走り)について

デリカD:5 ガソリンモデルに搭載されているエンジンのスペックは下記のとおりです。

 
デリカD:5 ガソリンに搭載されているエンジンは、2WD車に搭載されている『2L直4ガソリンエンジン』、4WD車に搭載されている『2.4L直4ガソリン』の2種類です。組み合わされているトランスミッションはCVTになります。
 
ちなみにビッグマイナーチェンジされた新型デリカD:5はディーゼルエンジン+4WDのラインナップしかありません。
 
ディーゼルとガソリン、どちらのデリカを選べば良いかは下記の記事で詳しくまとめてあります。
 
▶【新型デリカD:5】ディーゼルとガソリンどっち買う？比較してみた
 
デリカD:5 ガソリンモデルに試乗して感じたのが、走り始めはエンジンが回っているのに前に進まない空転感があり、音も最初は騒がしい感じがしました。
 
でも、動き出してからは静かだし、ガソリンエンジンらしいスムーズな加速をしてスピードが乗ってきます。
 
高速走行では決して速くはありませんが、静かだし力不足感はありません。
 
デリカD:5のボディ剛性とのバランスが取れたエンジンで、スピードが乗った時の走りはディーゼルよりもガソリンエンジンの方が良いと感じました。
 
ガソリンエンジンでもそれなりに力はあるので、オフロード走行も十分こなせますね。(もちろんディーゼルほどの力強さはありませんが…。

デリカD:5 ガソリンのYotube動画

デリカD:5 ガソリンの走行性能がわかるYoutube動画を集めてみました。

新型デリカD:5 ディーゼルの最高速度はどれくらいなの？

新型デリカD:5 ディーゼルの最高速度は150km/h以上は出ますね。
 
実際に150km/h以上を出したわけではありませんが、アクセルを踏み込んだ時の力強い走りは「この車は速いぞ・・・」と感じました。
 
とはいえ、持続高速走行や長い上りの高速道路、高速走行時の追い越しは、高速回転での頭打ち感が心配ではありますが…。
 
また新型デリカD:5は走行中の1,500回展あたりが本当に静かで力があると感じました。
 
80km/hで1500回転弱、100km/hでも1800回転程度なので、本当に静かです。
 
この回転数になると振動なんかも全く気になりませんし、ロードノイズもよく抑えられています。
 
＋20km/hでの走行も余裕だし、ハンドリング自体もガソリンより落ち着いた印象です。

新型デリカD:5の高速安定性はどう？

新型デリカD:5の高速安定性はとても良いですね。
 
新型デリカD:5はエンジンとATを刷新したので、エンジンを支える前側のフレーム部分は設計が見直されています。
 
リヤサスペンションのショックアブソーバーを太くするなど、走行安定性と乗り心地のバランスも高められているため、高速安定性は非常に良いです。
 
背が高くて車重が重い新型デリカD:5ですが、ボディ剛性の強さとディーゼルエンジンのパワーアップのおかげで、走りはとても心地が良いものになりました。
 
これなら横風の強いアクアラインでも風に煽られることなく真っ直ぐに進めるな～と感じましたね。

【まとめ】新型デリカD:5は加速性能も進化した

ビッグマイナーチェンジされた新型デリカD:5は見た目だけでなく「ディーゼルエンジン」や「サスペンション」「ショックアブソーバー」まで進化しています。
 
従来モデルのデリカD:5とは比べ物にならないほど、走行性能はバージョンアップされているなと感じました。
 
新型デリカD:5の評判は悪い口コミが目立ちますが、一度乗ってみると今までにはないデリカらしさを感じられるはず。
 
気になる方は新型デリカD:5を試乗しつつ、見積もりを取りに行きましょう！
 
新型デリカD:5の見積もりを取る時は、下記の方法を知っておくと『値引き額が更にアップ』しますよ。