ダイハツ「ロッキー」のグレードを比較【違いは何？】おすすめグレードはコレだ！

ダイハツ「ロッキー」のグレードは【L】【X】【G】【Premium】の全4種類がラインナップされています。
 
非常にシンプルなグレード体系で、グレード毎の差額も平均165,000円と比較的に安くなっているのが特徴的。
 
ダイハツのディーラー営業マンいわく、最上級グレード【Premium】と【G】どっちにするか迷ってしまう方が多いんだとか…。

そんな疑問にお答えするため、本記事ではダイハツ「ロッキー」のグレードを比較し、違いは何か徹底調査してみました。
 
また、ロッキーのおすすめグレードもご紹介しますので、ぜひグレード選びの参考にしてみてください。
 
それでは、ロッキーのグレード毎の違いからご紹介していきます！
 

ダイハツ「ロッキー」のグレードを比較！違いは何か徹底調査してみた

比較していく前に、まずはダイハツ「ロッキー」のグレード一覧表を見てみましょう。

単純に車両本体価格だけで比較すると

ダイハツ「ロッキー」のグレード毎の価格は平均165,000円の差額があります。
 
また、どのグレードを選んでも、ロッキーの値引きは基本的に変わりません。
 
ちなみに『アクセル踏み間違い防止機能(ブレーキ制御付誤発進抑制機能[前後])』は全グレードに標準装備されているのでご安心を。
 
では具体的にグレード毎の何が違うのか、【L】と【X】の違いを比較した結果からご紹介していきます！
 

グレード【L】と【X】の違いを比較

ダイハツ「ロッキー」のグレード【L】と【X】の差額は143,000円で、【X】グレードのほうが高いです。
 
【X】グレードは【L】グレードよりも内外装がワンランク上で、特にガラス性能が高くなっています。
 

スーパーUVカット・UVカット・IRカット・遮音機能付ガラス

スーパーUVカットガラスは紫外線を約99%遮断し、UVカットガラスは紫外線を約90%遮断します。
 
また、IRカットガラスは車内温度上昇の要因となる赤外線を遮断する機能があります。

車内環境の快適さに関わる「紫外線による日焼け」や「室温上昇」などは、【X】グレードの方が快適ですね。
 
また、グレード【X】と【L】では「タコメーター」にも大きな違いがあります。
 

アクティブマルチインフォメーションメーター

 
グレード【X】のタコメーターは、液晶ディスプレイに「エンジン回転数」や「外気温」、「瞬間燃費」「平均燃費」など様々な情報を表示する『アクティブマルチインフォメーションメーター』が装備されています。
 
アクティブマルチインフォメーションメーターは好みや気分によって、4種類の表示(先進・ワクワク・シンプル・アナログ)を切り替えることができます。
 
グレード【X】と【L】で迷っているなら、快適性と内外装の質感が高い【X】グレードを選んだ方が後悔しないでしょう。
 
ただ、必要最低限の装備だけで良ければ、コストパフォーマンスは【L】グレードの方が高いですね。
 
続いてグレード【X】と【G】の違いを比較した結果をご紹介します。
 

グレード【X】と【G】の違いを比較

ダイハツ「ロッキー」のグレード【X】と【G】の差額は154,000円で、【G】グレードのほうが高いです。
 
【G】グレードはLEDランプなどの「灯火類」や全車速追従機能付ACCなどの「安全運転支援システム」、「快適装備」などが充実しています。
 

オートレベリング機能&サイドビューランプ付LEDヘッドランプ

【G】グレードのヘッドランプは、光軸を自動的に調整する「オートレベリング機能」と、ハンドルを曲げた方向を照らしたり、バックするときに左右を照らして安全確認をサポートする「サイドビューランプ」の機能が付いています。
 
【X】グレードのヘッドランプは光軸を手動で調整する必要があり、サイドビューランプも付きません。
 

LEDフォグ&リヤフォグランプ＋LEDイルミネーションランプ

• LEDフォグランプ
  濃霧などの悪天候時にヘッドランプの明かりを補助し、視界を確保してくれます。
• LEDリアフォグランプ
  濃霧などの視界が悪いときに後続車へ自車の存在をアピールしてくれるランプです。
• LEDイルミネーションランプ
  昼間の走行時にも点灯して視認性を高めるだけでなく、対向車や歩行者に自車の存在をアピールできるランプです

運転席・助手席シートヒーター

運転席と助手席のシートバック(背中9を暖めてくれる装備で、冬場のエアコン暖房だけよりも暖かくて快適に過ごせます。
 
シートヒーターだけでも十分に暖かいので、乾燥しがちな冬場のエアコンが苦手な方にオススメです。
 

全車速追従機能付ACC

全車速追従機能付ACC(アダプティブクルーズコントロール)とは、先行車がいない場合は設定した速度で定速走行し、先行車がいる場合は適切な車間距離を保ちながら自動追従走行できる安全運転支援システムです。
 
先行車が停止すれば自動で停止し、先行車が発進したらスイッチひとつで自動追従走行に戻ります。
 
全車速追従機能付ACCは高速道路で役立つ機能で、アクセルペダルを踏み続けずに済むし、車速のコントロールを「ロッキー」に任せられるので、肉体的疲労も精神的な疲労も、ぐっと軽くなりますよ。
 

レーンキープコントロール

車線中央を走行するようにハンドル操作をアシストしてくれる機能です。
 
ただし、約60km/h以上で全車速追従機能付ACCをオンにして走行中のみ「レーンキープコントロール」の機能が発揮されます。
 
「全車速追従機能付ACC」と「レーンキープコントロール」は、高速道路での使用が前提になっているので、街乗りがメインなら【X】グレードでも十分満足できますね。
 
遠出する機会が多い方は、【G】グレードを選んでおいた方が、間違いなく高速道路での疲れは少ないです。
 
続いてグレード【G】と【Premium】の違いを比較した結果をご紹介します。
 

グレード【G】と【Premium】の違いを比較

ダイハツ「ロッキー」のグレード【G】と【Premium】の差額は198,000円で、【Premium】グレードのほうが高いです。
 
【Premium】は安全運転支援システムや内装にコストがかけられていますが、ボディーカラーがツートンしか選べないといった残念な部分もありますね…。
 
参考ロッキーのボディーカラー【人気色ランキング】おすすめカラーをニーズ別に紹介
 
内装の上質さにこだわるなら【Premium】一択で間違いありませんが、正直言うと【G】の内装と比べてそこまで差は感じられませんでした。
 
Premiumはちょっと割高に感じたので、【G】に「ブラインドスポットモニター」「リヤクロストラフィックアラート」をオプションで付けて乗る方がお買い得です。
 

本革巻ステアリングホイール&シフトノブ

【Premium】グレードのステアリングとシフトノブは『本革巻き』になっています。
 
本革巻きのステアリングとシフトノブは、見た目の質感がアップするので、ロッキーを所有する喜びを感じられますね。
 
また、本革巻きのステアリングは手によく馴染んで握り心地も良いので、ロッキーを運転しているのが楽しくなります。
 

ファブリック＋ソフトレザー調シート

【Premium】グレードのシートは、座面と背面がファブリックで、サイドサポートとヘッドレストはレザー調の素材になります。
 
レザー調のシートは見た目の上質さと、身体に触れた時の高級感が所有欲を刺激されますね。
 

ブラインドスポットモニター

ブラインドスポットモニターとは、隣の車線の斜め後方から接近する車両を検知してくれるシステムです。
 
斜め後方から接近する車両を検知すると、ドアミラー内のインジケーターが点灯して知らせてくれます。
 
更に斜め後方から接近する車がいる状態で、接近している車の方向にウィンカーを出すと、ドアミラーインジケータ点滅とブザー音で注意を促してくれます。
 
車線変更が苦手に感じる方におすすめの装備です。
 

リヤクロストラフィックアラート

リヤクロストラフィックアラートとは、駐車場からバックで出庫するとき、後方左右から接近する車両を検知すると、ドアミラーインジケータ点滅とブザーで注意を促してくれる装備です。
 
スーパーやコンビニなど、狭い駐車場から出庫するときって左右が見え難いですよね…。
 
リヤクロストラフィックアラートがあれば、万が一の接触事故を防いでくれるでしょう。
 
ちなみに「ブラインドスポットモニター」と「リヤクロストラフィックアラート」は、メーカーオプションで付けることが可能です。

• ブラインドスポットモニター:66,000円
• リヤクロストラフィックアラート:66,000円

内装にこだわらない&ロッキーの購入予算を抑えたいなら、【G】グレードに「ブラインドスポットモニター」と「リヤクロストラフィックアラート」のオプションを付けた方がお買い得ですね。
 
参考ダイハツ「ロッキー」のオプション【おすすめはコレ！】ナビは純正がお得
 
次の項目では、ダイハツ「ロッキー」のおすすめグレードをご紹介します。
 

ダイハツ「ロッキー」のおすすめグレードはコレだ！

ダイハツ「ロッキー」のおすすめグレードは【G】です。
 
最上級グレード【Premium】と迷われる方も多いですが、、、
 
Premiumはボディーカラーがツートンカラー4色しか選べず、内装が豪華とは言え割高感が否めません。
 
また、【G】グレードより1つ下の【X】グレードと迷われているなら、「全車速追従機能付ACC」と「レーンキープコントロール」の恩恵は意外と大きいとお伝えしたいです。
 
ダイハツの全車速追従機能付ACCの機能は当てに出来ないという声もありますが、それでも高速道路の疲労感は桁違いです。
 
普段は一般道しか走らない方でも、Gグレードならシートヒーターも付いてくるので、冬場のドライブは快適に過ごせますよ。
 
予算と装備のバランスが良い【G】グレードは、ロッキーに乗っている間の満足感が得られますよ！