新型シエンタ【クルーズコントロール】はマイナーチェンジで標準装備された

新型シエンタのクルーズコントロール機能は、2018年のマイナーチェンジで標準装備されました。
 
ただし、クルーズコントロールが標準装備されているのは【HYBRID G系グレードのみ】です。
 
残念ながら【シエンタのガソリン車】や【HYBRID X系グレード】は、クルーズコントロール機能が標準装備されていないし、オプション設定もありません。
 
シエンタにクルーズコントロール機能が欲しい方は【HYBRID G系グレード】を選びましょう。
 
本記事ではシエンタのクルーズコントロール機能について、詳しく解説していきます。

シエンタにはクルーズコントロールが標準装備されているグレードについて

シエンタにクルーズコントロールが標準装備されているグレードは下記の通りです。

シエンタのガソリン車にはクルーズコントロールが装備されていない

高速道路で重宝されるクルーズコントロールですが、シエンタのガソリン車には装備されていません。
 
技術的にクルーズコントロールはHYBRID車だけにしか取り付けられないのかと言うと、そうではありません。
 
サードパーティ製のクルーズコントロール機能なら、シエンタのガソリン車にも後付けできますからね。
 
シエンタのガソリン車にクルーズコントロールを装備しないのは、トヨタがシエンタのHYBRID車にクルーズコントロールの付加価値を付けて売りたいからでしょう．．．。
 
ちなみにシエンタの乗り出し価格を比較すると、ガソリン車とハイブリッド車は約30万円の差ががります。
 
30万円は値引き交渉で何とかなる額なので、クルーズコントロールを目当てにハイブリッド車で予算を組んでみるのもアリだと思いますよ。
 

シエンタの値引き【実例いくら？】見積書から2019年の推移を調べてみた
 

シエンタのクルーズコントロールは追従型(アダプティブクルーズコントロール)ではない

クルーズコントロールには、主に2つの機能があります。

シエンタのクルーズコントロールは、一定速度で走行する機能は付いていますが、前走車を追従はしてくれません。
 
なので、高速道路で前の車に追い付いても自動で減速しません。
 
運転者がブレーキを踏むなり、設定速度の変更を行う必要があります。
 

(ぶつかりそうになったら、衝突軽減ブレーキは作動しますが．．．)

 
ぶっちゃけ、シエンタのクルーズコントロールは前に車がいると使えない機能ですね．．．。
 
一方、ライバル車のHONDAフリードのクルーズコントロール(Honda SENSING)には、【前走車追従機能】が付いています。
 
前に車がいなければ設定速度で走行し、前車に追い付いたら前の車の速度まで自動で減速、前の車が加速すれば自動で加速します。
 
クルーズコントロールの機能性だけで比較するなら、シエンタよりもフリードの方が上ですね。
 
 

 

シエンタのクルーズコントロールの使い方

シエンタのクルーズコントロール機能をONにするには40km/h以上スピードが出ていないとダメです。
 
スピードが40km/h以下になると、自動的にクルーズコントロール機能がOFF(解除)されます。
 
また、アクセルを踏んでクルーズコントロールで設定以上の速度が出たとしても、アクセルを離せば自動的に設定速度まで戻ってくれます。
 
だから高速道路で追い越し車線を走って車を追い越した後、走行車線に戻ってアクセルを離せば、ブレーキを踏まなくても自動的にクルーズコントロールの設定速度まで戻ってくれます。
 
ただし、クルーズコントロールの設定速度まで戻るのに少し時間がかかるので、先行車とぶつからないように十分に気をつけましょう。
 
あくまでクルーズコントロール機能は運転を補助するものなので、過信すると思わぬ事故を引き起こしてしまう可能性もあります。
 
クルーズコントロール機能に頼って、スマホを見ながら運転していた人が事故を起こした．．．なんてニュースも目にしますよね。
 
スマホを見ながらの『ながら運転』は2019年12月1日から厳罰化されたので、絶対に止めましょう。
 
そして、クルーズコントロールは過信せずに、自分の目で周りを確認しながら、上手に活用していきましょう！
 

シエンタのクルーズコントロールに関する口コミ

シエンタのクルーズコントロールに関する口コミをまとめてみました。
 

シエンタのクルーズコントロールに関する口コミをまとめると・・・。

• シエンタHYBRIDはクルーズコントロールが装備されているから負荷が少ない
• シエンタに追従機能付きのクルーズコントロールが付いていれば購入候補だった
• シエンタのガソリン車にクルーズコントロールが付いていないのが残念

シエンタの購入を検討されている方の多くが、なぜガソリン車にもクルーズコントロールを付けてくれないのかと残念がっていますね（汗）
 
HYBRID車のクルーズコントロールは運転の負荷も少なく、評判も良さそうですが、追従機能付きじゃないのが．．．。
 
クルーズコントロール機能を求めてシエンタを購入されると、かなり後悔することになるかもしれません。
 

▶シエンタ【買って後悔！】購入者が感じた欠点・デメリットまとめてみた
 
 

2018年のマイナーチェンジ前のシエンタにはクルーズコントロールのオプション設定はなかった

現行型のシエンタは、2018年9月11日のマイナーチェンジでクルーズコントロール機能が装備されました。
 
つまりマイナーチェンジ前のシエンタには、クルーズコントロール機能が装備されていません。
 
クルーズコントロール機能のオプション設定もなかったので、マイナーチェンジ前のシエンタを購入される方は注意が必要です。
 
特に中古のシエンタを購入検討中の方は、クルーズコントロール機能が付いていない可能性が高いです。
 
どうしてもシエンタにクルーズコントロール機能を付けたい方は、マイナーチェンジ後のモデルを購入するか、サードパーティ製のものを後付けしましょう。
 

シエンタにクルーズコントロールを後付けする方法

 
マイナーチェンジ前のシエンタにはクルーズコントロール機能が付いていなかったため、自分で後付けされる方も多かったです。
 
上記の動画では、シエンタにクルーズコントロールを後付けする方法を説明されています。
 
シエンタにクルーズコントロールを後付けするには、PIVOT(ピボット)で販売している【3DA-T】という、トヨタの純正クルコンスイッチ対応の製品を購入する必要があります。
 
【3DA-T】の価格は26,000円で、pivotの公式サイトで購入できます。
 

まとめ

 
売れ行き好調のシエンタですが、クルーズコントロール機能はHYBRID G系グレードにしか装備されていません。
 
クルーズコントロール機能がいらない人は気にしない部分かもしれませんが、あると無いのとでは大違い。
 
家族を乗せて長距離ドライブへ出かける機会が多いなら、ぜひHYBRID G系グレードを検討してみましょう。
 
そこまで購入予算がない．．．と悩んでいるなら、下記の値引きの裏ワザを使ってみてくださいね。