シエンタの燃費【どのくらい？】リッター何キロ走るか実燃費を調べてみた

シエンタの購入を検討する上で【燃費】を気にされる方も多いはず。
 
「リッター何キロ走るのだろうか」、「もしかしたらフリードの方が燃費が良いんじゃないか」など．．．。
 
ついついシエンタの購入予算だけを気にしがちですが、シエンタの維持費でもあるガソリン代は気にすべきです。
 
特に実走行燃費(実際の燃費)は、カタログ燃費(カタログに表示されている値)と同じにはなりません。
 
なぜなら、平坦でまっすぐな道を渋滞のない状況でエアコンやライトを使わずに走行した結果がカタログ燃費です。普段の走行ではありえない環境で計測した結果です。
 
だから実走行燃費はカタログ燃費より平均で約3割低くなると言われています。
 
となれば、当然シエンタの実燃費はどのくらいなのか気になりますよね？
 
そこで本記事では、『みんカラ』や『e燃費』『twitter』に寄せられているシエンタの実燃費を集計し、リッター何キロ走るのか調べてみました。

シエンタ(ガソリン車)の実燃費は14km/L

まずはシエンタ(ガソリン車)の実燃費はどのくらいなのか、集計した結果をお伝えします。
 

e燃費に寄せられているシエンタ(ガソリン車)の実燃費を集計すると、平均13.96km/Lという結果に。
 
みんカラに寄せられているシエンタ(ガソリン車)の実燃費を見ると、14km/Lの投稿が一番多いですね。
 
つまり、シエンタ(ガソリン車)の実燃費は約14km/Lと見て良いでしょう。
 
シエンタ(ガソリン車)の燃料タンク容量は42Lなので、1回の給油で588km走れますね。
(東京→京都くらいまで走れます)
 
ちなみにシエンタ(ガソリン車)のカタログ燃費20.2km/Lなので、実燃費との差は6.2km/Lとなります。
 
やはりカタログ燃費よりも3割低い結果となりました。
 
また、シエンタ(ガソリン車)には4WDのラインナップがあり、実燃費は約13.0km/Lと言われています。
 
シエンタ4WDの性能や燃費については、下記の記事で詳しくまとめてあるので、気になる方は併せてお読みください。
 
▶シエンタ4WD【性能を徹底調査】実燃費や雪道走行の実力を調べてみた
 

シエンタ(ハイブリッド車)の実燃費は20km/L

続いてシエンタ(ハイブリッド車)の実燃費はどのくらいなのか、集計した結果をお伝えします。

e燃費に寄せられているシエンタ(ハイブリッド車)の実燃費を集計すると、平均17.15km/Lという結果に。
 
twitterに寄せられているシエンタ(ハイブリッド車)の実燃費を見ると、20km/Lを超えている投稿もありますね。
 
シエンタ(ハイブリッド車)の実燃費は17km/L～20km/L以上と幅がありそうです。
 
仮にシエンタ(ハイブリッド車)の実燃費を20km/Lだと、燃費タンク容量は42Lなので、1回の走行で840km走れますね。
 
シエンタのガソリン車よりも252kmも長く走れるため、1回の給油で東京→広島まで走れちゃいます。
 
ちなみにシエンタ(ハイブリッド車)のカタログ燃費はJC08モードで28.8km/L、WLTCモードで22.8km/Lです。
 
実燃費との差は約8km/Lとなり、やはり約3割低くなります。
 

高速道路での燃費は思ったほど伸びない

シエンタ(ハイブリッド車)の燃費は、一般道では申し分ないレベルのもの。
 
でも、高速道路での燃費は思ったほど伸びないようですね。
 
やはり高速道路ではEV走行の割合が少なり、シエンタの排気量が1.5Lなのもあって、高速域での走行はどうしても苦手分野です…。
 
普通に考えたら、ストップ・アンド・ゴーの少ない高速道路の方が燃費が良さそうですが、シエンタハイブリッドに関してはそうでもないってことです。
 
ちなみに、新東名高速道路では一部区間が制限速度120km/hに引き上がられましたが、e燃費アンケート2019によると約半数のユーザーが燃費は向上しないと思っている様子でした。
 
高速道路だからといって、必ずしも燃費が伸びるわけではないので、あまり期待しない方が良いでしょう。
 
参考『e燃費アンケート2019』を発表高速120km/h区間について「燃費が向上すると思わない」が約半数コネクテッドカー認知度は約半数、電気自動車で最もほしいボディタイプは”ミニバン“　|　株式会社イード
 

シエンタとライバル車(フリード)の燃費を比較してみた

シエンタのライバル車と言えばHONDAのフリード。
 
2台を比較すればするほど「似てる！」と思えるライバル関係ですが、燃費に関してはどちらの方が上でしょうか？
 
シエンタとフリードのカタログ燃費を比較してみました。
 

シエンタもフリードも、排気量は同じ1.5Lです。
 
パワートレインのラインナップも【ハイブリッド車】【ガソリン2WD】【ガソリン4WD】と全く一緒です。
 
違うのはハイブリシステムですね。

シエンタのハイブリシステムは、同トヨタ自動車から販売されているコンパクトハイブリッドカー「アクア」に搭載されていたものがベースになっています。
 
直列4気筒DOHCの1.5Lエンジン「1NZ-FXE」型とモーターには新形式の「2LM」型を採用し、ミニバントップレベルのJC08モード燃費を実現。
 
一方でフリードのハイブリシステムは、環境性能の高いアトキンソンサイクルの1.5L i-VTECエンジンと、高出力モーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせたSPORT HYBRID i-DCDを搭載。
 
シエンタのハイブリシステムは燃費を重視、フリードのハイブリシステムは燃費と走りを重視している感じですね。
 

 
燃費を比べると、ハイブリッド車とガソリン車(2WD)においては、シエンタの方が上です。
 
ただ、シエンタの4WDにはハイブリッド車のラインナップがありませんが、フリードの4WDにはハイブリッド車のラインナップがあります。
 
だからガソリン車(4WD)は、フリードの燃費がシエンタを上回る結果に。
 
降雪地位にお住まいで4WDの購入を検討されているなら、フリードのほうが燃費が優れているので検討する価値はあると思いますよ
 

旧型シエンタ(初代シエンタ)の燃費と比べてみた

最後に、新型シエンタの燃費は旧型シエンタ(初代シエンタ)と比べてどれくらい良くなったのか調べてみました。
 

旧型シエンタ(初代シエンタ)も新型シエンタも、エンジンの排気量は1.5Lと同じですが、燃費には雲泥の差がありますね。
 
新型シエンタの方が約3km/L燃費が良く、それだけエンジン性能の進化が感じられます。
 
ちなみに新型シエンタのエンジン(新開発1.5L 4気筒VVT-iEエンジン)は、低フリクションと高い熱効率が特徴で、中低速から扱いやすく、パワフルな走りと高い燃費性能が実現されています。
 
また、中低速から力強いアシストによる、軽快な走りと経済性の高さが自慢の、ハイブリッドモデルもラインナップに加わり、旧型シエンタ(初代シエンタ)とは比べ物にならないほど燃費が良いです。
 
中古車の旧型シエンタは安くなりましたが、維持費のガソリン代を考えると新型シエンタの方が良いかもしれませんよ。
 
新型シエンタの燃費をミニバンクラスで比較すると、セレナe-POWERに匹敵するほどですからね。
 

まとめ

新型シエンタの燃費性能は非常に良くて、ネットの口コミでも度々話題に挙がるほど。
 
ちなみにシエンタのガソリン車とハイブリッド車の価格差は約30万円ほどなので、維持費を考えるとハイブリッド車を購入された方がお得感があります。
 
それだけコスパが良い車なので、売れ行き好調でシエンタの納期は早まる傾向がないんだとか。
 
でも、軽自動車からシエンタに乗り換える人、かなり増えてますよ！！
 
維持費もそれほど変わらないので、ぜひシエンタへの乗り換えを検討してみてください。